１０月　２１日　晴れ

更新が溜まっている今日この頃。
各方面から、お叱りをいただいておりますが、
順不同でアップいたしますので、ご容赦下さい。

今回は１０月に掛川サーキットにて行なわれたタミヤチャレンジカップに参加したレポートです。

数に限りのあるピットテーブルを確保すべく
朝６：３０に現着を目指し
掛川バイパスを東に向かって、ひた走ります。

前回のタミヤGPでは、深夜まで整備とセットアップを
行なったため、うっかり寝過ごす醜態を曝してしまいましたが、今回は大丈夫でした。

右：すでに入場待ちの行列ができておりました。
白いMINIはO田さん。
テーブル穫りはお任せしました。

左：会場内で準備をするスタッフの皆さん。
朝は随分冷えてきましたね。

一緒に参加した方々のマシン。
F田さんのTT-01。
前回のGP同様、01Rの部品も用いてチューンされています。
ボディは、敢えてショーとホイールベースにしてMR-Sをチョイスされてます。
ESCはキーエンスのエクストレイ。

M本さんのTA-05。
レースでは仕様率の高いマシンですが、近場ではややマイナー？
ボディは、練習で使っていたRX-7からスープラにスイッチ。こちらのがフィーリングが良いとの事。
ESCは禁断のバック付き、KOのVFS-FR。

私のTB-02。
ノーマルの面影があまり残っていないのが特徴。
ショートカット向きのセッティングだとオーバーステア気味になるので、リアのトー角とサスを調整。
ボディはRX-7にオプションウィング装着。
ESCはタミヤヴォラックMS。
（中身はKO VFS-1）

O田さんのTT-01。
ノーマルルックとの事ですが、見た目は完全フルノーマルに見えます。
仲間内ではレース経験が多く、3700のバッテリーを持ち込んで勝負にでました。

ボディはレクサスSC。
ESCはF田さんと同じくエクストレイ。

で、結果はあえなく予選落ちとなりました（恥）
マーシャルのいないところで壁に張り付き、身動きを取れなかったのが痛かった（２回）のですが、
完全に練習不足でしたね...。趣味を広げ過ぎて、全てが中途半端になっているみたいです。

唯一、O田さんがめでたく決勝Aメインに進んだ為、以後は撮影モードに切り替えました。

O田さん以外は追い掛ける被写体もなかったので、
だらだらした内容になってしまいましたが、雰囲気は伝わるでしょうか？
※編集したらVOXの上限である50MB以下には出来なかったので、一度Youtubeにアップしてから貼付けました。

結果などの詳細は主催者さんのHPをご覧下さい。

反省点ですが、参戦経験のある方に言わせると、バッテリーがNi-cd2400では、Ni-MH3700相手では不利との事。
また、モーターも私のは18300rpmしか回らない（どっちかというと標準的性能）のですが、決勝上位の選手は20000rpm近く回るようで（２万回転越えたら失格）、こちらのコンディション調整も重要のようです。
コーナーで抜かれるのは腕のせいだから反省も納得もできるけど、直線でのスピード差がありすぎるのは何だか口惜しいものです。

次の機会も同じレギュレーションですから、対策は要検討ですね。
ミニスポーツにスイッチしましょうか？＞F田さん。

〜前日までの練習〜
調整と人間の慣れを兼ねてショートカットにて練習を実施してました。

左：マシンは決まってきたものの、人間の腕が追いつかず、性能を発揮できない我が愛車。

右：M野さんのF201。
最近タイヤをツーリングカー用に変えたら走らせ易くなったそうです。

こちらはU.R.Aさんの走り。
23Tモーターで速い上に、毎周ラインが乱れません。
マシンはホットボディーズのサイクロン。
ここでは使用率の高いシャーシです。
脱皮するボディ、ではなく状況によって使い分けるセッティングパーツ扱いのようです。